Автоцентър Автоекспрес 98
Автосервиз, Автоцентър, автоекспрес 98 добрич, автоклиматици, Заварки, Стенд ходова част, Реглаж ходова част, Компютърна диагностика, Смяна масла, Ремонт двигатели beissbarth bosch car service, Цялостни периодични обслужвания, Ремонт спирачна система, Ремонт всмукателна изпускателна система, Ремонт горивни системи, Ремонт динама, Ремонт на стартери Добрич.

Смяна на масло на автоматични скоростни кутии


Машината за смяна на трансмисионни масла на автоматична скоростна кутия прочиства цялата й система, загрява новото масло, което влиза в кутията. Старото масло се източва също затоплено, защото, ако е студено, то е гъсто и не излиза цялото. Със затоплянето не се получават разлики в температурите. Машината промива цялата система и я запълва на 100 процента, на максимално ниво. Когато смяната на маслата не се прави с такава машина, не може да се постигне запълването на кутията с количество, определено от производителя.

 

С подобни машини за смяна на трансмисионни масла на автоматична скоростна кутия разполагат много малко от автосервизите и автоцентровете в област Велико Търново. Хората, които държат да поддържат своите автомобили, с радост ползват тази услуга, защото тя им гарантира безпроблемно шофиране.

 


Смяна на масло двигател


По правило компаниите разрешават маслото да се сменя веднъж на 15 000, а понякога дори на 20 000. Това обаче не е особено добра идея. Далеч по-спокойни ще бъдете, ако сменяте маслото и масления филтър на максимум 10 000 км. Други специалисти твърдят, че ако автомобилът е каран по-малко, маслото трябва да се сменя не в зависимост от изминатите километри, а веднъж годишно. Те се мотивират с това, че при дълго стоене в автомобила маслото се оислява от въздуха и съответно губи свойствата си. По тази логика, когато колата не стои на едно място, маслото в двигателя е защитено от контакт с въздуха. 


Всъщност маслото се окислява, независимо дали автомобилът се движи или не. Така че изводът е един – сменяйте маслото поне веднъж годишно, дори пробегът на колата да е минимален. Това в никакъв случай няма да навреди.


Моторните масла и какви биват те:


  • Минерални – получени директно чрез обработка на нефта без допълнителна обработка.
  • Синтетични – получени чрез изкуствени химични процеси и добавени присадки.
  • Полусинтетични – смес от минерални и синтетични масла.

 

От голямо значение при подмяната на моторното масло има вискозитетът.

 

Всеки двигател е предназначен да използва специален вискозитет на маслото, за да се смазват компонентите му правилно. Използването на твърде „тънко“ масло, може да доведе до проблеми при износването на двигателя. Използването на по-гъсто масло, ще накара двигателя да работи по-трудно.


Стенд за регулиране на преден и заден мост


  • Надлъжен наклон на амортисьора
  • Страничен наклон на колелата
  • Сходимост
  • Сходимост в завой
  • Страничен наклон на амортисьора
  • Ъгъл на отклонение в посоката на задните колела
  • Геометрично права линия на движение

 

Модерните кормилни уредби и окачване при съвременните автомобилите могат да бъдат чудесен пример за солиден урок по геометрия. Реглажът обхваща всички компоненти на кормилната уредба и окачването на автомобила, за да може да осигури безопасно управление, добро пътно поведение и дълъг живот на гумите.

 

Реглажът традиционно се представя под формата на ъгли, които се формират между различните компоненти на окачването и кормилната уредба.

 

Обикновено при преден мост се измерват пет вида ъгли:

-          Надлъжен наклон на амортисьора;

-          Страничен наклон на колелата;

-          Сходимост;

-          Страничен наклон на амортисьора;

-          Сходимост в завой.

 

Когато се регулира и заден мост се включват допълнителни ъгли като: ъгъл на изместване на предната и задната ос. При задният мост също би могло да се регулира сходимост и страничен наклон на колелото.  


Автоклиматици


  • Профилактика и зареждане на фреон R134 за превозни средства с климатични системи  16.00 лв. за 100 грама фреон + масло 
  • Смяна на поленов филтър – от 10лв до 100лв. + филтъра.
  • Озониране с машина  – 60лв.
  • Диагностика на автоклиматик със тест за херметичност R134A – 5лв.
  • Тестване на системата под налягане с азот  – 20лв.
  • Тестване на системата за микротеч с UV оцветители и лампа – 20 до 60 лв.
  • Смяна на сервизен вентил / игла на цена от 5 лв до 80 лв/бр.
  • Подмяна на уплътнение – цени само по договаряне !
  • Монтаж/демонтаж на компресор – от 50 до 300 лв.
  • Монтаж/демонтаж на климатичен радиатор (кондензатор) – от 50 до 200 лв.
  • Смяна на маркучи за ниско и високо налягане – цени само по договаряне!
  • Монтаж/демонтаж на дехидратор/изсушител – цени само по договаряне!
  • Смяна на датчици  – цени от 30 лв.
  • Смяна на капилярни тръбички – цена само по договаряне!
  • Промиване на климатични системи - 100 до 300лв
  • Алуминиеви заварки – цени само по договаряне!

 


Основни и текущи ремонти на бензинови и дизелови двигатели.


  • Ремонт и обслужване на ръчни и автоматични скоростни кутии и трансмисии.
  • Диагностика, обслужване и ремонт на спирачна система, ходова част и окачване.
  • Периодично обслужване и смяна на консумативи.
  • Смяна на  моторно масло + всички филтри<
  • Извършване на цялостен преглед на автомобила + компютърна диагностика и проверка на системите
  • Смяна на картерна вентилация
  • Компютърна диагностика за всички марки европейски, японски, американски и корейски автомобили.
  • Диагностика и ремонт на ел. инсталации.
  • Ремонт на стартери, алтернатори и други ел. компоненти.